الهيكل المشترك لقذيفة المحولات الجافة من الراتينج المصبوب
يستخدم المحول المصبوب من النوع الجاف المصبوب على نطاق واسع في المحطات الفرعية والمؤسسات الصناعية والتعدين والمستشفيات والمناطق السكنية ومناسبات أخرى بسبب مزاياها في الوقاية من الحرائق ، والسلامة ، والموثوقية ، وتوفير الطاقة ، وخالية من الصيانة ، وخسارة منخفضة ، وانخفاض مستوى الضجيج ، والعمر الطويل ، صغيرة الحجم وخفيفة الوزن. يأتي بشكل أساسي في شكلين رئيسيين: العزل الإيبوكسي (ORDT للاختصار) والطلاء غير المشبع بالطلاء (OVDT للاختصار). الأول لديه قوة ميكانيكية ومقاومة ماس كهربائى ، ومقاوم للرطوبة ، ومقاوم للغبار ومقاوم للتآكل. بعد نهاية الحياة ، لا يمكن إلا أن تُدفن عميقاً. هذا الأخير لديه مقاومة جيدة لجهد العزل ، ومقاومة للحرارة ومثبطات اللهب. يمكن أن تصل فئة العزل إلى فئة H. بعد نهاية العمر ، يمكن أن يتحلل ويعاد تدويره. عادة ما تكون محولات النوع الجاف المصبوب من الراتينج مزودة بعلبة. تعتبر مادة غلافها ، وهيكلها ، وطريقة دخولها وخروجها ، وختم تبديد الحرارة ، والشكل الأساسي ، وما إلى ذلك عوامل مهمة يجب مراعاتها في تصميم غلاف المحولات من النوع الجاف.
المواد والبنية
يمكن لقذيفة المحولات الجافة من الراتينج المصبوب أن تغلق بشكل فعال المحولات من النوع الجاف ، وتلعب دورًا في حماية السلامة ، وتجنب الموصلات المكشوفة على المحولات الجافة من التسبب في ضرر لجسم الإنسان ، وتمنع الثعابين والفئران والحيوانات الصغيرة الأخرى من الاقتراب أو التسلق للتسبب في حوادث ماس كهربائى ، وحماية الإشعاع الكهرومغناطيسي ، وتقليل تأثير الضوضاء على البيئة المحيطة. لذلك ، عادة ما تكون المحولات من النوع الجاف المستخدمة حاليًا مزودة بعلبة.
مواد
تصنع أغلفة المحولات من النوع الجاف المصبوب بشكل عام من الفولاذ المقاوم للصدأ وسبائك الألومنيوم ولوحة الصلب وغيرها من المواد. العلامات التجارية الشائعة الاستخدام للفولاذ المقاوم للصدأ هي 201 (17 كرونة -4. 5ni -6 مليون ن-ن) و 304 (18 كرونة -9 نيوتن). 201 الفولاذ المقاوم للصدأ لديه مقاومة ضعيفة للتآكل وسهلة الصدأ في البيئات الخارجية ؛ يتمتع الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بمقاومة جيدة للتآكل ويمكن استخدامه في الهواء الطلق ، لكن السعر مرتفع نسبيًا ؛ يتمتع الفولاذ المقاوم للصدأ 316 (17crni -12 mo2) بمقاومة جيدة للتآكل وسعر مرتفع ، ويستخدم بشكل عام في البيئات القاسية الخاصة. سبائك الألومنيوم لديها موصلية حرارية جيدة وقوة ضعيفة إلى حد ما. تُستخدم الألواح الفولاذية المدرفلة على البارد بشكل شائع في الألواح الفولاذية ، والتي يمكن أن تكون بنفس لون خزانة التبديل ، وتتمتع بقوة جيدة ، وسعر منخفض ، ولكن لها دورة إنتاج طويلة. في عملية التصميم ، يمكن اختيار المواد المناسبة وفقًا للوضع الاقتصادي للمستخدم وبيئة الاستخدام.
بنية
هناك نوعان من الهياكل الشائعة لمرفقات المحولات من النوع الجاف المصبوب: متكاملة ومجمعة. الأول يستخدم بشكل رئيسي في المراحل المبكرة. وتتمثل مزاياه في أنه لا يحتاج إلى التجميع في الموقع وسهل التثبيت ، ولكن المشكلة الكبيرة هي أنه غير ملائم للنقل. إذا كان مغطى بمحول من النوع الجاف ، فمن غير المناسب إصلاح محول النوع الجاف في مركبة النقل. إذا تم تثبيته على السيارة بشكل منفصل باستخدام محول النوع الجاف ، فسيشغل مساحة كبيرة للمركبة وستكون تكلفة النقل أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يكون باب غرفة توزيع الطاقة ضيقًا ، سيواجه التكامل أيضًا مشكلة عدم القدرة على الدخول إلى غرفة توزيع الطاقة. حاليا ، يختار معظمهم الأخير. تتكون حاوية المحولات من النوع الجاف المُجمَّع من إطارات يسار ويمين وإطارات أبواب أمامية وخلفية وغطاء علوي وملحقات توصيل. يمكن تجميعها في الموقع ، وسهولة النقل ، وسهولة الدخول إلى غرفة توزيع الطاقة.
المواقع الفردية لديها مستويات محدودة من موظفي التشغيل والصيانة. يتم فتح باب غلاف المحول الجاف المصنوع من الراتنج المصبوب بالكهرباء ، مما يتسبب في حوادث إصابة شخصية لا ينبغي أن تحدث. لذلك ، يجب على المصممين أن يطلبوا بوضوح في الاتفاقية الفنية أن الأبواب الأمامية والخلفية يجب أن تكون مجهزة بمفاتيح سفر وأقفال كهرومغناطيسية. يمكن توصيل مفتاح السفر بدائرة التبديل الثانوية لخزانة مفتاح الجهد العالي. بمجرد فتح الباب ، يعمل مفتاح السفر ، ويتم تعطل دائرة التبديل الثانوية لخزانة مفتاح الجهد العالي لضمان سلامة المشغل. حتى إذا لم يقم المستخدم الفردي بتوصيل مفتاح السفر بمجموعة المفاتيح ذات الجهد العالي ، فإن هذه الحماية لا معنى لها ، ويمكن أيضًا أن يضمن القفل الكهرومغناطيسي (مصدر طاقة 220 فولت من المحول) عدم إمكانية فتح الباب ما لم يتم فتحه بشكل عاجل. يمكن أيضًا استبدال عازل العمود عالي الجهد على المحول الجاف بجهاز استشعار ، ويتم تثبيت شاشة عرض حية على الباب لرؤية الحالة الحية للمحول بصريًا.
يتم تجميع حاويات المحولات من النوع الجاف المصبوب بالراتنج من الصلب غير القابل للصدأ. يتم تحديد طريقة الدخول والخروج من الخط حسب حالة موقع المشروع. يستخدم IP20 لدرجة الحماية الداخلية ، ويستخدم IP23 للأماكن الخارجية. يجب على المصمم أن يفكر بشكل شامل في حجم مظهر غلاف المحولات من النوع الجاف. بالإضافة إلى ضمان مسافة آمنة ، يجب أيضًا مراعاة أداء تبديد الحرارة ويجب مطابقة الأساس بدقة.
